O inDrive está fortalecendo sua vertical financeira ao expandir seus empréstimos para motoristas em mais países da América Latina, enquanto avalia a possibilidade de oferecer soluções semelhantes aos usuários finais de seu aplicativo.
Há duas semanas, a plataforma de mobilidade lançou sua vertical inDrive Money no Peru como seu terceiro mercado, depois do México e da Colômbia, em um ambiente em que os concorrentes Uber e DiDi também estão fortalecendo suas propostas financeiras.
“O que estamos buscando, eventualmente, é chegar à América Latina. Analisamos os principais países onde, em primeiro lugar, havia uma necessidade desse tipo de serviço financeiro e, em segundo lugar, onde tínhamos uma presença significativa, incluindo o número de motoristas”, disse Victor Lau, gerente de desenvolvimento de negócios do inDrive Money, à iupana.
“Foi muito fácil para nós entender que o México, a Colômbia e o Peru eram os três países onde havia mais necessidade, porque o lado financeiro, especialmente a tecnologia financeira, ainda está avançando”, diz ele.
O Peru está atraindo a atenção dos participantes regionais por causa de seu movimento regulatório em direção a um sistema de pagamentos aberto (open payments). Com uma oferta financeira concentrada e baixas taxas de penetração bancária, tanto os bancos quanto as fintechs estão aproveitando a interoperabilidade dos pagamentos para alcançar mais segmentos ou licenciar suas soluções para outros participantes. Um exemplo recente disso é a exploração da Revolut no país.
o inDrive Money distribui empréstimos aos motoristas do aplicativo, que são automaticamente deduzidos da receita gerada pelas viagens.
No México, a solução comemorou seu primeiro ano de operações e, de acordo com dados da empresa, 45% dos motoristas que usam o inDrive Money acessaram a mais de um empréstimo.
Lau diz que eles estão avaliando mercados como o Brasil e o Chile para ofertar a solução, já que têm uma presença significativa como plataforma de táxi com ofertas em tempo real. A perspectiva seria para os próximos dois anos.
Empréstimos para passageiros
Em março de 2024, a empresa russa sediada nos EUA ampliou uma linha de dívida de US$ 150 milhões da General Catalyst, com o objetivo de continuar sua expansão.
Lau não descarta a possibilidade de os serviços financeiros do inDrive chegarem aos usuários finais de seu aplicativo, algo que, por exemplo, a plataforma DiDi já está implementando no México.
“Pretendemos levar isso aos nossos usuários em algum momento. Não posso dizer quando, porque realmente temos muitas informações dos motoristas sobre suas atividades e para um usuário não é tão fácil entender esse lado”, diz o executivo.
“Os modelos são muito diferentes, o tipo de lançamento é diferente, por isso gostaríamos de, em algum momento, oferecer uma solução como essa também aos nossos usuários, mas primeiro queremos permear muito bem o nosso público de motoristas”, reconhece.
O representante comentou que eles estão abertos a explorar outros tipos de produtos no futuro, embora sempre observando os limites das regulamentações de cada país.
Um exemplo de empréstimo como serviço
O inDrive Money lançou a solução de crédito em parceria com a fintech R2, especializada em empréstimo como serviço (LaaS, na sigla em inglês), um modelo que permitiu que a plataforma de táxi economizasse tempo de implantação ao omitir o desenvolvimento e a curva de aprendizado do produto.
Roger Larach, cofundador da R2, explica que o negócio de empréstimos digitais é complexo e, obviamente, envolve gerenciamento de riscos e levantamento de capital. Ele acrescenta que a parceria com o inDrive permite que o aplicativo se concentre em seu negócio principal, ao mesmo tempo em que busca expandir-se para os três mercados mencionados acima.
“É uma situação vantajosa para todos e sem risco de crédito para a inDrive, com a vantagem do tempo de lançamento no mercado. Habilitamos essa solução em poucas semanas, sem a necessidade de eles terem que construir tudo do zero, o que levaria dois anos”, diz Larach.
A R2 foi fundada no fim de 2021 e também tem o superapp Rappi como parceiro para entrega de créditos para restaurantes. O cofundador garante que investiram US$ 110 milhões em seus anos de atuação e que espera alcançar rentabilidade no início de 2026.
O inDrive possui acordo de corresponsabilidade com a R2 quanto aos riscos de entrega de crédito. Esclarecem que, embora o inDrive esteja entrando na área de fintech, continua sendo, primordialmente, uma empresa de mobilidade.
“Para nós foi muito natural não lançar o produto diretamente sem primeiro conhecer bem o nosso mercado, entender por que os motoristas se comportavam de uma forma ou de outra em relação aos pagamentos e por que não conseguiam ter acesso a serviços financeiros de qualidade. Portanto, foi muito mais natural nos aliarmos a um parceiro”, analisa Lau.